德国汽车俱乐部（ADAC）近期发布的一项预见申诉揭示了电动汽车（EV）与燃油汽车（ICE Cars）在可靠性方面的新动向。这项基于大规模数据的分析显现，电动汽车在可靠性上正慢慢展现出上风，尽管两类车型齐面对一些共同的问题。

ADAC，看成欧洲最大的谈路挽救组织，其责任主谈主员因其标记性的黄色制服而被亲切地称为“黄色天神”。在当年的一年里，他们处理了特等360万辆汽车的故障事件，这些宝贵的数据为他们的预见提供了坚实的基础。预见指出，电动汽车的故障频率显耀低于燃油汽车。

具体来说，在2024年，ADAC初次领有了充足的数据来评估电动汽车的可靠性，何况这一评估恶果对电动汽车来说颇为有益。在所有这个词360万的挽救招呼中，电动汽车的招呼仅占43,678起，比例低至1.2%。这一数据标明，尽管电动汽车的挽救招呼数目在增长，但这主若是由于电动汽车的市集占有率在进步。

值得留意的是，ADAC合计2024年是大约有充够数据阐发电动汽车更可靠的第一年。跟着数据的进一步蚁集，这一论断变得愈加真确。关于2020年至2022年间初次注册的汽车，每1000辆电动汽车中会出现4.2次故障，而交流车龄范围内的燃油汽车故障次数则高达10.4次。

在故障类型上，电动汽车和燃油汽车存在一个共同的薄弱步调：12伏电板。在电动汽车的故障中，有50%是由12伏电板问题引起的，而在燃油汽车中，这一比例也高达45%。电气系统、发动机处理和照明系统等问题在两类车型中出现的频率也相配。但是，电动汽车在轮胎方面似乎更容易出现问题。每1000辆电动汽车中，有1.3次挽救招呼是因为轮胎故障，而交流数目的燃油汽车中这一数字仅为0.9次。

尽管存在这些问题，电动汽车的机械结构相对简便，莫得燃油汽车复杂的燃油喷射系统和排气处理系统，因此机械故障的可能性更低。这也使得电动汽车的贵重资本相对较低。但是，ADAC也承认，在现阶段比拟电动汽车和燃油汽车存在一定挑战。由于电动汽车出现的时间不长，数据有限，因此还无法笃定其恒久使用后的可靠性。

值得留意的是，尽管当年的一些预见，如好意思国《耗尽者申诉》在2023年公布的车主悠然度看望恶果中显现电动汽车的可靠性不如传统燃油车，但跟着电动汽车技能的不断率先开yun体育网，其可靠性依然有了显耀进步。电动汽车的机械结构更简便，出现的问题也更少。虽然，这并不虞味着电动汽车莫得问题，举例其分量较大即是一个需要转换的点。不外，从当今的趋势来看，电动汽车的可靠性有望进一步进步。