智驾的“江湖故事”开云体育，在2025年赶紧打开了全新篇章。

比亚迪的21款智驾版新车采集上市之后，国内汽车市集上的“全民智驾时期”，雅致拉开序幕。比亚迪以外，长安、奇瑞、安定等为代表的国内整车企业，以及博世、轻舟智航、易航智能、知行汽车等为代表的智驾供应商企业，近期王人在浪漫加码“子民化”智驾决策，可杀青高快领航和城市缅念念领航等功能的中阶智驾（区别于客岁依然呈现出爆发式增长的高阶智驾，高阶智驾一般专指可杀青城市NOA功能的智驾决策），已成为智驾行业一条全新的赛说念。

与此同期，智驾时刻道路的尺度究竟该怎样界说？也再次成为了行业热议的话题。

智驾道路的“高下”之争

在智能驾驶这个充满立异与变革的“江湖”里，各式时刻道路的争妍斗奇，依然是常态，而其中最具争议性的，无疑便是激光雷达道路和纯视觉道路孰优孰劣的问题。

要差别时刻道路的优劣，率先需要的其实是对不同道路昭着的时刻界定，但现时争议采集的方位，正巧恰是因为行业内对所谓“高阶智驾”，存在默契繁芜的问题。

现时的汽车市集上，怎样界定高阶智驾，并莫得长入的尺度。

比如华为在界说高阶智驾时，强调的是需同期复古高速和城区领航功能，而其纯视觉决策ADS SE仅复古高速场景，就被归类为“中阶智驾”。但也有不少企业并非如斯界说，他们会将仅复古高速场景的智驾决策，也相同称为高阶智驾。

图片起原：鸿蒙智行

产业尺度莫得长入开云体育，到了浮滥者层面，对智驾时刻等第的差别和默契，只会愈加繁芜，也会进一步加深激光雷达和纯视觉的道路之争。