比拟庸俗家用SUV，硬派越野车诚然有着更好的一个性能外不雅蓄意也显得很霸气欧洲杯体育，但是商场份额却相配的小。毕竟关于大大皆耗尽者来说，越野车并不是刚需。

除此以外，在本事层面硬派越野车不异也要比庸俗家用SUV条款更高。能源输出、越野通过性以及整车可靠性，关于车企来讲皆是一个不小的磨真金不怕火。是以在很永劫期以来，国内车企涉足越野车限度的其实并未几，自主汽车品牌更是凤毛麟角。

当作新能源车的引颈者，比亚迪凭借着在新能源限度的本事上风，在销量上赢得大获胜仗后，也启动进犯硬派越野车商场。旗下的方程豹品牌，所对宗旨就是长城的坦克品牌。但有所不同的是，方程豹旗下在售车型均为新能源车，而坦克品牌既有新能源也有燃油车。

客不雅的说，濒临着坦克在国内硬派越野车商场的悉数开采地位，当作其后者的方程豹即等于有比亚迪的本事作念背书，念念要在硬派越野车商场分得一杯羹，难度如故不小的。

再加上除了坦克，还有北京越野这家老牌硬派越野车企。

可是就是在这种大环境下，方程豹品牌不负众望，赢得了有目共睹的销量得益。就在近日方程豹官方发布音尘，称完成10万辆整车委用。

也就是说，自2023年11月方程豹首款车型豹5开售到本年4月一年半的期间，方程豹的累计销量就达到了10万辆。这么的销量得益，关于一个硬派越野车品牌来说，确乎让东谈主刮目相看。

那么问题来了，方程豹从越野“新兵”到“新贵”，依靠的是什么？其实谜底还是出咫尺上文了，那就是比亚迪深厚的本事集合。

方程豹旗下车型不仅外不雅蓄意硬派守旧，并且在智能化树立方面，不异也达到了越野车的“天花板”级别。拿豹8来说，这台车是咫尺国内在售的硬派越野车中，智驾发扬最佳的莫得之一。

还有比亚迪专诚针对方程豹品牌研发出了DMO越野混动平台，不仅性能相配强悍有着4秒级的零百加快，燃油经济性发扬不异也很出色，百公里亏电油耗低至8升以内。智能EVO+平台、云辇-P和坦克掉头等功能，也让方程豹越野车在同级车型中具备很强的商场竞争力。

最新的销量数据流露，本年1~4月豹5再次夺得国内硬派越野车销量冠军。

在车快评看来，年青的方程豹汽车用行动传递了中国汽车的实力与担当。让全天下皆看到，中国车企造出的新能源越野车实力辞谢小觑。

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