江苏常州试点运行反应式“云公交”

网约五座公交车 高效低耗又惠民(厉行省俭 反对豪侈)

本报记者 姚雪青《东说念主民日报》(2025年11月19日第4版)

早上8时40分，江苏省常州市新北区孟河镇东亭村村民恽小方，步碾儿至村口的235路公交站台，准备前去孟河中医病院配药。站台的一侧有个刷卡机，他拿出乐龄卡“嘟”地一刷，语音指示“不错预约公交”。此时，屏幕上列出后续车次，点击8时50分发车的班次和1东说念主，立即传来“预约得胜”的语音指示。

车辆到站了，是一辆蓝色的5座纯电小轿车，车身上印着“常州公交”的标识，车顶灯亮着235路车及肇始点——这等于常州正在运行的反应式“云公交”。

11月19日，《东说念主民日报》第4版版面

“‘云公交’在发展经过中出现过3个版块。”常州公错乱团总司理陈凌先容，针对部分镇村公交清亮点多东说念主少的情况，客岁9月底，常州在邹区镇中式223路试点，通畅“云公交”1.0版，以“预约—反应”模式代替传统运行模式：乘客可通过刷卡、电话及小能力3种样式预约公交，未预约的支线清亮，车辆不再空跑，以耕作载客效力、裁汰运行资本。

本年6月，常州公错乱团以5座出租车代替可载客30东说念主傍边的公交车，承担反应式公交工作，升级成“云公交”2.0版。在此之前，常州关系部门通过机制立异，在江苏初度将出租车车辆使用性质从“出租客运”变更为“公交客运”。

5座小车里面空间有限，却搭载了公交车所需的树立——刷卡机和投币箱。235路公交车司机袁永锋眼前的屏幕上，左侧是导航舆图，右侧是订单信息。“在发车前，咱们收到预约信息就准时发车；莫得乘客预约，就不发车。”袁永锋说，发车后车辆会按照原定清亮行驶，莫得乘客的站点和会过不泊车。

恽小方上车后，用乐龄卡刷卡，享受免两元公交票价的优惠。“很便利!”老东说念主杰出怡然。

本年8月，常州经开区启动试点反应式“云公交”3.0版。“有固定站点，但无固定清亮。”陈凌说，乘客预约后，小车会按导航摄取最短的蹊径点对点直达。

267路公交车前杨村广场站，66岁的村民张文贤登录“常州云公交”小能力，点击267路公交车，自动定位到现时站点。他再从站点列表中摄取臆度打算性戚墅堰公交中心站，并点击“笃定行程”，预约就完成了。

“我每周齐要从村里到戚墅堰公交中心站转车进城，以前坐‘村村通’，一小时一辆，就怕要等很长技艺。当今不错在运营技艺内机动约车、随时动身，还能抄近路。”张文贤说，公交车的价钱、出租车的便利，让这段2公里的路更好走了。

常州公错乱团副总司理汪顺伟先容，在常州公错乱团的机灵退换平台，全市近2000辆公交车沿途上“云”，已毕统筹退换、及时监控、精确客流分析和一体化措置。

关于运营中的15辆5座小车，陈凌也算了几笔账：能耗方面，传统纯电公交车每百公里耗电40千瓦时，5座小车耗电20千瓦时，下落了一半；采购方面，小车的采购价为10万元傍边，是传统纯电公交车的1/7；反应技艺上，原本“村村通”约一小时发车一次，当今10分钟内就可到达站点。

“和昔时比较，行驶里程数下落了一半，乘客却多了一倍。”267路公交车驾驶员潘杰清说，这评释这项举措得到了乘客的招供，获得了双赢的效力。

“2.0版比较妥当路网单一的村镇清亮，3.0版妥当蹊径复杂的区域。”陈凌告诉记者，下一步还将试点4.0版——将片区内多条清亮串成一张机动方便的运载网，并束缚丰富车型开云体育，买通城乡相连的“终末一公里”。