特斯拉已就一说念家具包袱及流毒致死诉讼案提交上诉动议，若该判决未获减免或推翻开云体育(中国)官方网站，公司或将承担2.425亿好意思元补偿。

　　该公司已向佛罗里达州南部地区法院央求推翻该判决，或条款从头审理。

　　代理特斯拉上诉事宜的吉布森・邓恩讼师事务所（Gibson Dunn）目标，本案中的补偿性补偿金应从1.29亿好意思元大幅降至最高6900万好意思元。若此前判定特斯拉对该起事故承担部分包袱的判决保管有用，治愈后特斯拉需支付的补偿金将为2300万好意思元。

　　该律所还提议，依据佛罗里达州的法命名额，处置性补偿金应给以取消，或至多降至补偿性补偿金的三倍。

　　此案聚焦于2019年发生在佛罗里达州基拉戈的一说念致命车祸：其时乔治・麦吉（George McGee）驾驶其特斯拉Model S轿车，开启了特斯拉公司的 “增强版自动驾驶”（Enhanced Autopilot）系统 —— 这是一套半自动化驾驶系统。

　　驾驶经由中，麦吉的手机掉落，他俯身去捡。庭审时他示意，我方其时以为，若前线有防碍物，增强版自动驾驶系统会自动刹车。

　　麦吉所驾的Model S以略高于每小时60英里（约96.6公里）的速率冲过一个十字街头，撞上了隔壁一辆停放的空车，以及站在车另一侧的车主配偶。

　　这起碰撞导致22岁的奈贝尔・贝纳维德斯（Naibel Benavides）归天，其男友狄龙・安古洛（Dillon Angulo）受重伤。

　　本月早些本事，迈阿密联邦法院的陪审团裁定，特斯拉需向死者家属及受伤幸存者支付补偿，在共计3.29亿好意思元的合理补偿金额中，特斯拉甘愿担2.425亿好意思元。

　　在上诉动议中，特斯拉的讼师辩称，涉事Model S轿车不存在盘算推算残障，即便存在所谓的盘算推算残障，也不应为该起事故精采 —— 他们称事故皆备由驾驶员（麦吉）导致。

　　上诉文献中写说念：“只好驾驶员仍在驾驶位上，任何安全功能都可能让少数松驰驾驶员变得斗胆，但同期也为多数其他驾驶员擢升了安全性。仅因又名松驰驾驶员无视安全功能，就判定提供先进安全功能的特斯拉承担包袱，这与佛罗里达州法律不符。”

　　本案原告方首席庭审讼师布雷特・施赖伯（Brett Schreiber）在一份声明中示意，他肯定法院将保管此前的判决，并指出该判决不应被视为 “对自动驾驶汽车行业的控诉，而是对特斯拉松驰且不安全地研发与部署其自动驾驶系统（Autopilot）的追责”。

　　他称：“陪审团已了解所有事实，并得出了正确论断 —— 此案虽波及包袱摊派，但这并不否定自动驾驶系统（Autopilot）及特斯拉对该系统性能的伪善宣传，在事故中所起到的要津作用。”

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