在河南这片“米”字形高铁网密如蛛网的地皮上，尽然还有4个县像被淡忘的孤岛——尉氏、通许、杞县、睢县，加起来300多万东谈主，于今连条像样的铁路齐莫得。这边郑州东站每天东谈主潮澎湃，高铁一回接一回往商丘跑；何处睢县的老乡拉着一车皮鞋去发货，得先倒两小时大巴到开封，再挤绿皮车，光路上就得耗小半天。一样是河南东谈主欧洲杯体育，咋就不可在家门口坐上高铁呢？

先别急着说“北线够用了”。你望望数据就显着了：北线走的开封、兰考，早就通了陇海铁路和郑徐高铁，光郑州到商丘每天就有80多趟车，五一本日能送走97万东谈主，吵杂得跟赶庙会似的。可南线这四个县呢？尉氏87万东谈主里，一半以上齐是农村老乡，收了食粮思往外运，全靠卡车震憾，路上损耗能达到15%，眼睁睁看着白茫茫的食粮形成损耗率报表上的数字。睢县更委曲，制鞋产业一年能挣120亿，可鞋子出口得先走公路到郑州，再转铁路，比沿海地区整整慢了3天——就这3天，若干国外订单眼睁睁飞走了？

我梓乡就在睢县，每次过年回家，表哥总跟我念叨：“你说咱这儿大蒜种了50万亩，淌若有铁路平直通冷链车，搭客坐着高铁来地里现挖现买，得多吵杂？”这话听着让东谈主心酸。思思郑开城际铁路通了之后啥变化？开封东谈主25分钟就能到郑州逛阛阓，文旅收入平直涨了7.1%，新增了1.2万个岗亭。淌若南线通了，咱睢县的皮鞋、杞县的大蒜、通许的食粮，是不是也能随着高铁跑出加快度？保守揣测，光是物流资本就能降30%，相当于每个企业每年省下一辆小轿车的钱啊！

有东谈主会说：“修铁路要花300亿呢，这四个县一年财政收入加起来才50多亿，拿啥还？”这事儿咱得学京津城际的教化——铁路修到哪儿，地皮设备就跟到哪儿。你看东谈主家在车站相近建阛阓、写字楼，靠地皮收益就能遮掩30%的资本。再说了，咱还能玩点新时势：在睢县站傍边建个农产物冷链仓，网潦倒单的大蒜本日就能坐上高铁；在杞县搞个大蒜交游市场，连期货交割库齐搬过来，以后咱河南大蒜在天下的订价权可就稳了。这么算下来，不仅能把钱挣追想，还能带动10万个奇迹岗亭，相当于给每个县多开了100家工场。

可能还有东谈主记忆：“万一没东谈主坐咋办？”您释怀，咱不错学郑开城际搞“大站快车+站站停”。赶技能的东谈主，从郑州航空港坐大站车，45分钟就能到商丘；不惊怖的老乡，在睢县、杞县这些小站渐渐停，逢站就上，早上送孩子去郑州上学，下昼就能坐着高铁追想打麻将，多便捷。按郑开城际的教化，刚运转每天1.5万东谈主坐，三年就能进出均衡，以后只会越来越吵杂。

当今河南正处在“米”字形高铁网升级的关键时候，南线就像一块遑急的拼图。您思思，这四个县2025年GDP策动加起来能到1700亿，可东谈主均GDP才是全省平均的65%。淌若铁路通了，每年城镇化率能多涨1.2个百分点，相当于每年多10万东谈主住进城里，孩子能罗致更好的老师，老东谈主能享受更便捷的医疗。这可不是简短的修铁路，这是给300万东谈主铺一条奔小康的路啊！

行为一个睢县东谈主，我超过能交融那种看着近邻县通高铁的看重劲儿。每次看到梓乡的表哥表姐为了发货发愁，看到村里的大爷大妈背着食粮挤大巴，我就思：咱河南东谈主不该被落下。这条铁路不是重迭诞生，是给那些沉默怡悦的县城一个契机，一个和大城市肩并肩的契机。

临了我思问环球：如果这条铁路能让你梓乡的特产走出县城，能让你回家的技能裁汰一半，能让村里的孩子有更多契机望望外面的世界欧洲杯体育，你会营救先修哪一段呢？是从郑州航空港先通到睢县，一经先集结杞县的大蒜基地？我确信，每一个原谅家乡发展的东谈主，心里齐有我方的谜底。让咱们全部期待，这条承载着300万东谈主期待的铁路，早日从图纸形成履行，让豫东地面也能乘着高铁，奔向更好意思好的将来。