转自：财联社

　　财联社1月9日讯（裁剪 黄君芝）行业高管们在拉斯维加斯2025年海外耗尽类电子产物博览会（CES）上示意，民众汽车供应商正在磋磨不错将若干分娩更动到好意思国或离好意思国更近的场地，以顽抗候任总统唐纳德·特朗普应允的关税。

　　汽车行业还是履历了8年的好意思国保护认识，从特朗普第一个任期内的骨子关税和恫吓关税，到拜登总统在野本事的更多关税和所谓的《通胀削减法案》，不外这些跋扈打压大多是径直针对中国车企。

　　但跟着第二个任期快要，特朗普誓词要走得更远，对通盘入口到好意思国的异邦商品征收10%的关税，对来自中国的入口产物征收60%的关税。客岁11月底，特朗普更是明确应允，1月20日上任后，将对从加拿大和墨西哥入口的商品征收25%的关税。

　　有分析指出，如斯高的关税将难以转嫁给耗尽者，并将使很多在低本钱阛阓分娩的汽车零部件变得不经济，或者说有些车企险些不行能在好意思国销售产物。

　　民众最大汽车零部件供应商博世（Bosch）北好意思区总裁Paul Thomas示意：“任何东说念主王人能算出来。淌若是10%、20%、60%（关税）……你必须说，‘好吧，有若干情况是合理的，咱们应该确认哪些情况选拔步履？’”

　　“在他（特朗普）上任之前，咱们还是开动入部属手其中一些。”他补充说。

　　Thomas在CES大会纰谬发表谈话时，举了一个博世咫尺可能在马来西亚或访佛阛阓分娩的通用电子贬抑单位的例子，但当今“咱们正在琢磨在墨西哥或巴西分娩……咱们还是在这些限度有了踪影。”

　　他补充说，博世将比及1月20日，望望骨子情况，然后再作念出任何“首要决定”。其他供应商和汽车制造商也认可这少量。

　　大陆集团（Continental ）首席膨大官Nikolai Setzer则显现，多年来，这家德国供应商一直在每个地区杀青更多分娩土产货化，以办事近邻的客户。但当今，该公司正在与北好意思的供应盘问论是否有替代的土产货零部件，以便公司幸免关税。

　　“唯有咱们不错进一步土产货化，况兼故意念念，咱们就会去作念。”他说。

　　本田膨大副总裁Noriya Kaihara也示意，确认关税水平，“咱们可能不得不琢磨改变分娩地点……从墨西哥到日本，或者从墨西哥到其他场地。”

　　“咱们还莫得负责详情咱们能作念什么，但咱们正在详备琢磨咱们将大要作念什么，”他补充说念。

　　手脚布景，在特朗普的第一个任期内部，他就曾哄骗对特定国度以致个别汽车制造商征收关税的恫吓，促使它们晋升好意思国产量。

　　举例，2017岁首，当丰田（Toyota）告示策画在墨西哥为好意思国耗尽者分娩卡罗拉（Corolla）轿车时，特朗普发帖上说：“不行能！要么在好意思国建厂，要么交纳大王人边境税。”一年之内，丰田就告示斥资16亿好意思元在亚拉巴马州与马自达（Mazda）合股建厂，特朗普的“阳谋”得逞了。

（财联社 黄君芝）

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